Immer mehr Autohersteller bevorzugen Dreizylinder-Motoren. So bekommt auch der neue Kia Picanto einen “Dreier” unter die Haube.

weiterlesen

Peugeot bietet vier seiner Fahrzeuge als “Urban Move“-Sondermodelle an. Die Käufer sparen durch die Zusatzausstattung bis zu 2.420 Euro gegenüber dem Einzelkauf der Extras.

weiterlesen

Smart verlängert sein Engagement beim Marathon Mannheim Rhein-Neckar und wird zum dritten Mal die Veranstaltung als Fahrzeugsponsor unterstützen. Die Zusammenarbeit wird auch für das Jahr 2012 stattfinden.

weiterlesen

Es werden Gravuren in Sache “Tuning für die Fahrzeugscheibe” immer beliebter. Doch eigentlich ist das zerkratzen der Scheibe nicht erlaubt. Das schwächt die Struktur der Scheibe und dadurch steigt das Risiko eines Glasbruches bei einem Unfall. weiterlesen

Der Hybridantrieb ist schön langsam in allen Fahrzeugklassen zu finden. Die deutschen Autobauer setzen den Hybridantrieb eher in großen und teuren Autos ein, die Japaner dagegen setzen auf eine neue Art von Downsizing.

weiterlesen

Dacia würde 1962 in Piteti gegründet. Dacia war früher ein reiner LKW-Zulieferer und wurde dann mit der Errichtung einer Fabrik in Colibasi 1996 auf Pkw-Produktion erweitert und ein kleinerer Mittelklassewagen für den Ostblock gebaut. Dieser konnte neben dem tschechischen Skoda und dem sowjetischen Lada sich gut etablilieren, der Dacia 1100. Seit 1967 war Renault an Dacia beteiligt. Der 1100 war ein Lizenzbau des Renault 8, und diese Reihe wurde seit Ende der 60er Jahre mit dem 1300er Dacia fortgesetzt, von dem fast 2 Millionen Autos vom Band liefen. Der Pick-up kam in den 70ern und 1978 beendete man die Renault-Lizenz, baute aber auf Basis des Renault 12 weitere Modelle. Die rumänische Staatsführung wollte jedoch ein eigenes Auto entwickeln, und so flossen das Know how von Dacia/Renault und die Entwicklung des rumänischen Staatsbetriebes Auto Romania in die Kreation des Dacia 500 ein. Der Kleinstwagen mit 449 cm³, der in der Spitze nur wenig schneller als 100 km/h lief war aber auch sehr sparsam mit einem Verbrauch von 3,5 Litern Benzin. Trotz der Autarkiebestrebungen gab es zwischen 1981 – 1991 ein Joint Venture mit Citroen, das die Produktion des Oltcit in Craiova hervorbrachte. Dieses Werk wurde dann im Jahre 1994 von Daewoo übernommen.

weiterlesen

Wer will Testfahrer sein? Die Autofahrer aus Deutschland können nun Testpiloten bei dem vom Magazin “Auto Test” und dem Automobilzulieferer ZF ausgelobten ZF-Praxistest von Kompaktwagen werden. Ab sofort kann man unter www.zf.com oder www.autobild.de die Stimme abgeben und unter 24 Kompakten ihre zehn Favoriten auswählen.

weiterlesen

Autoliv hat mit dem Bau einer neuen Fabrikanlage in Changchun in Nordchina begonnen, die ein bereits existierendes Werk in Changchun ersetzen soll. Mit diesem schritt reagiert das schwedische Unternehmen für Fahrzeugsicherheitssysteme auf den anhaltenden Boom der chinesischen Pkw-Produktion.

weiterlesen

Liebe Leser,

Nicht vergessen:

unser Blog “billigstautos.com” ist für die Superblogs 2011 in der Kategorie Technik nominiert!

Zehn verschiedene Kategorien treten bei der Superblogswahl an und die drei bestplatzierten Blogs werden mit Gold, Silber und Bronze ausgezeichnet!

Vom 01. – 07. April 2011 ist die Abstimmungsphase in der Ihr fleißig für uns voten könnt!

Wir hoffen auf tatkräftige Unterstützung von euch denn nur eure Stimme zählt!

Ich bitte euch stimmt für billigstautos.com in der Kategorie Technik unter

http://www.hitmeister.de/superblogs/2011/technik

Vielen Dank!

Hier kommt ihr zum ersten Beitrag über die Nominierung von billigstautos bei Superblogs 2011.

Die Prodrive-Mannschaft wird zwar erst auf Sardinien mit dem Mini  Countryman WRC zum ersten Mal in der Rallye-WM antreten, doch der Mini wird schon vorher in Portugal zum Einsatz kommen.

weiterlesen