Ab Mitte November 2009 läuft im französischen Hambach der neue Smart fortwo electric drive vom Band.

Neu beim Smart der zweiten Generation gegenüber seinem Vorgänger ist der mit einer zwischen den Achsen angebrachten effizienteren Lithium-Ionen-Batterie, somit bleibt das Raumangebot des Zweisitzers vollständig erhalten.

Ich Heck arbeitet ein 30kW Permanentmagnetmotor, der direkt, und ohne Verzögerung reagiert. Bereits aus dem Stand steht sofort ein Drehmoment mit 120 Newtonmeter zur Verfügung. Das bedeutet ein viel besseres Anfahrvermögen, als die Leistung erwarten lässt.

Die Beschleunigung des kleinen Zweisitzers von 0 auf 60 km/h sind in 6,5 Sekunden erledigt, ebenso wie ein Benziner, den er aus dem Stand heraus zunächst hinter sich lässt.

Seine Höchstgeschwindigkeit ist auf 100 km/h begrenzt.

Aufgrund der Leistungscharakteristik des Elektromotors kommt der Smart fortwo mit einer einzigen festen Getriebeübersetzung aus. Somit ist das Schalten überflüssig, zum Rückwärtsfahren ändert sich die Drehrichtung des Motors.

Die Lithium Ionen Batterie stammt von der Firma Tesla Motors Inc. mit 14 kWh Kapazität.

Für den Stadtverkehr sind die Reichweite von 115 Kilometer genug, laut Untersuchungen in Ballungsräumen werden durchschnittlich 30 bis 40 Kilometer pro Tag zurückgelegt. Hierfür dauert die Ladung ca. 3 Stunden. Für eine komplette Ladung wird eine ganze Nacht in Anspruch genommen.

Eine spezielle Elektronik sorgt dafür, dass sich die Batterie wohlfühlt. Ebenso überwacht die Elektronik den Ladevorgang und steuert die Kapazitätsanzeige. Die Leistungselektronik des Fahrzeugs versorgt über einen Wandler das Bordnetz mit elektrischem Strom aus der Batterie. Zusätzlich regelt sie auch Heizung und Klimaanlage um die Batterie so wenig wie möglich zu belasten.
Autofahrer können ihren fortwo electric drive einfach vorklimatisieren, solange das Fahrzeug zu Hause noch aufgeladen wird.

Basis für den E-Smart der zweiten Generation ist das smart fortwo coupe/cabrio passion.
Zusätzlich zu der Ausstattung des Passion enthält es die Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung und Vorklimatisierung und neben der Batterieanzeige zeigt ein Amperemeter den Verbrauch und die durch Rekuperation zurück gewonnene Energie an.

Der smart fortwo electric drive kann bei einer herkömmlichen 220 Volt Steckdose aufgeladen werden.

Eine komplette Batterieladung kostet in Deutschland rund zwei Euro und man kommt rund 115 Kilometer weit.
In vielen Ländern ist die elektrische Energie deutlich billiger als Benzin. Auch die Wartungskosten sind deutlich billiger als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor, da Batterie, Motor und die weiteren antriebselektrischen Komponenten wartungsfrei sind. Zudem kommt noch hinzu das in vielen Ländern Elektroautos gefördert werden, sei es durch Steuervorteile oder Erlassen von Mautgebühren wie zum Beispiel in London.

Zunächst soll der Elektor-Smart in Berlin und anderen Metropolen Europas und in den USA an Kunden verleast werden.

Ab 2012 soll der smart fortwo electric drive als normaler Bestandteil des smart Angebots in großen Stückzahlen produziert und über das smart Händlernetz vertrieben werden.