Der Alfa Romeo Mito ist für viele ein schöner Kleinwagen und wer sich für ihn entscheidet möchte auf keinen Fall ein Allerweltsauto besitzen. Doch wer ihn als Gebrauchtauto kaufen möchte, ihr werdet keine Freude damit haben.

In Deutschland sieht man eher selten Fahrzeuge der Fiat-Tochter. Die wenigen die sich jedoch für einen Fiat entscheiden haben, wollen uns damit sagen – Wir wollen etwas Besonderes. Am häufigsten gesehener Vertreter der Marke ist noch der Mito.

Der TÜV Report 2013 hat den Mito so Beschrieben – „Eine wunderschöne Zicke“, „Ein Designerstück“ aber auch ein „ Problemkandidat bei der Kfz-Hauptuntersuchung“.

Besonders negativ aufgefallen sind die Modelle mit einer stärkeren Motorisierung. Hier treten häufig defekte Gelenke an der Vorderachse auf. Überdurchschnittlich oft bemängeln die Prüfer auch die Wirkung der vorderen Bremse sowie Lenkungsspiel und Ölverlust. Außerdem gab der ADAC die typischen Schwächen an, dazu gehören Batteriedefekte, Probleme mit Zündspulen und Zündkerzen sowie kaputte Schaltgestänge bei Fahrzeugen des Baujahres 2009.

Neben dem Mito bieten die Italiener aktuell nur den Kompaktwagen Giulietta und den Sportwagen 4C an. Der Dreitürer, der auf der gleichen Plattform basiert wie der Fiat Punto, erhielt 2013 ein kleines Facelift mit dezenten Änderungen an der Fahrzeugfront. Die Leistung des Zweizylinder-Motors mit 0,9 Liter Hubraum wurde auf 77 kW/105 PS angehoben. Seit 2010 ist für den Mito ein Doppelkupplungsgetriebe verfügbar, seit 2011 ein Start-Stopp-System.

Bei den Motoren leistete Alfa Romeo Pionierarbeit und bot den Mito als erstes Serienauto mit hydraulischer Ventilsteuerung an: Das sogenannte MultiAir-System ermöglicht es laut dem Hersteller, die Zylinderfüllung jederzeit dem aktuellen Lastzustand anzupassen – das verspricht mehr Motorleistung bei geringerem Verbrauch. Die Benziner kommen je nach Baujahr und Version auf 54 kW/70 PS bis 125 kW/170 PS. Diesel gibt es mit 62 kW/85 PS bis 88 kW/120 PS.

Für einen gebrauchten Alfa Romeo Mito müssen nach Angaben des Branchendienstes Schwacke noch mindestens um die 6450 Euro eingeplant werden. Dafür sollte ein Mito 1.4 16V von 2008 mit 70 kW/95 PS und rund 67 000 Kilometern auf dem Tacho zu bekommen sein. Mit etwa 14 900 Euro am teuersten wird auf dem Gebrauchtwagenmarkt der Mito TB 1.4 16V MultiAir Quadrifoglio Verde mit dem stärksten Benziner von 2012 gehandelt (Laufleistung: 19 000 Kilometer). Etwas günstiger ist der 1.6 JTDM 16V Super mit 88 kW/120 PS starkem Dieselmotor von 2011 – er kostet noch rund 11 900 Euro (49 700 Kilometer).

Quelle: autogazette.de