Toyota Auris Modeljahr 2010
Nicht nur die Motorpalette wurde geändert sondern nun auch das äußere Erscheinungsbild.
Der Toyota Auris kann an das meist verkaufte Modell, den Toyota Corolla noch nicht heran. Aber der Auris hat einen schönen Innenraum und einen schnittige Front. Der Auris fordert damit auch seine Konkurrenten den VW Golf, Opel Astra und den Ford Focus heraus.
Den Toyota Auris gibt es ab 20 März als Drei- und Fünftürer mit einem Leistungsband von 66 kW/90 PS bis 130 kW/177 PS. Der Preis wird sich etwas über dem Vorgängermodell belaufen. Das Hybridmodell folgt dann im Herbst.
Der Auris, vor allem seine Front, gehört zu dem Familiengesicht der neuen Modelle Verso und Avensis.
Der Auris hat einen modernen Zug bekommen, durch geschwungene Scheinwerfer und den komplett neuen Kühlergrill mit horizontalen Lamellen in der Wagenfarbe. Sieht man sich den Auris von hinten an, sieht man eine neue Leuchte, einen verbreiteten Stoßfänger sowie Chromspangen über dem Nummernschild.
Der Innenraum wurde am meisten überarbeitet. Das billige Plastik wurde durch hochwertigen Kunststoff ersetzt und das ganze auch noch in neuen Farben. Die Blenden über den Instrumenten und der Bereich vor dem Beifahrer sind nun aus aufgeschäumtem weichem Material und belebt das ganze Auto. Aber auch praktischer ist er geworden. So ist der Handbremshebel griffgünstiger positioniert sowie einige Schalter und Knöpfe jetzt besser zu bedienen sind.
Nur die Mittelkonsole und der darauf platzierte Schalthebel haben sich nicht wirklich verändert. Mit sechs Gängen ist der Auris ausgestattet. Das natürlich auch bei hohen Geschwindigkeiten der Verbrauch, Drehzahl und Geräuschentwicklung so niedrig wie möglich bleibt.
Die Motoren wurden entweder überarbeitet oder erneuert, dadurch stehen jetzt fünf technisch relativ aktuelle Vierzylindertriebwerke zur Auswahl. Der schwächste unter ihnen ist der 1,33-Liter-Vierzylinder-Motor mit 74 kW/ 101 PS und Start-Stopp-Automatik, den man auch im Yaris findet.
Dann gibt es noch den 1,6-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit 97kW/132 PS. Was aber fehlt ist ein Turbobenziner mit einem kleinen Hubraum. Aber dafür wird im Herbst ein Hybridmodell auf den Markt kommen. Das Hybridmodell ist dem Prius technisch sehr ähnlich und wird rund 136 PS haben und nur vier Liter Kraftstoff verbrauchen. Natürlich gibt es auch Dieselvarianten. Einen 1,4-Liter-Vierzylinder-Motor mit 66 kW/90 PS und dem etwas flotteren mit 93 kW/ 126 PS starken 2,0-Liter-Diesel.
Der Charakter des Auris ist gleich geblieben, so wie das geschmeidige Abrollen, sein sportlicher Touch, unkompliziert und sicher. Der Auris hat eine Länge von 4,22 Meter und eine Höhe von 1,51 Meter. Alles in allem ist der Toyota Auris ein gelungenes Auto.