Dacia würde 1962 in Piteti gegründet. Dacia war früher ein reiner LKW-Zulieferer und wurde dann mit der Errichtung einer Fabrik in Colibasi 1996 auf Pkw-Produktion erweitert und ein kleinerer Mittelklassewagen für den Ostblock gebaut. Dieser konnte neben dem tschechischen Skoda und dem sowjetischen Lada sich gut etablilieren, der Dacia 1100. Seit 1967 war Renault an Dacia beteiligt. Der 1100 war ein Lizenzbau des Renault 8, und diese Reihe wurde seit Ende der 60er Jahre mit dem 1300er Dacia fortgesetzt, von dem fast 2 Millionen Autos vom Band liefen. Der Pick-up kam in den 70ern und 1978 beendete man die Renault-Lizenz, baute aber auf Basis des Renault 12 weitere Modelle. Die rumänische Staatsführung wollte jedoch ein eigenes Auto entwickeln, und so flossen das Know how von Dacia/Renault und die Entwicklung des rumänischen Staatsbetriebes Auto Romania in die Kreation des Dacia 500 ein. Der Kleinstwagen mit 449 cm³, der in der Spitze nur wenig schneller als 100 km/h lief war aber auch sehr sparsam mit einem Verbrauch von 3,5 Litern Benzin. Trotz der Autarkiebestrebungen gab es zwischen 1981 – 1991 ein Joint Venture mit Citroen, das die Produktion des Oltcit in Craiova hervorbrachte. Dieses Werk wurde dann im Jahre 1994 von Daewoo übernommen.

Für den westlichen Markt ist die Marke Dacia seit dem Ende der 80er Jahre geöffnet, da sanken die Produktionszahlen des bis dahin als Volkswagen gehandelten Autos. Aus einer losen Kooperation mit Peugeot entwickelte man Mitte der 90er Jahre den Dacia Nova. Renault kehrte dann 1999 zu Dacia zurück, erwarb alle anteile und erweiterte die Modelpalette unter anderem um Dieselmotoren. Den Hit erlang Dacia 2005 mit dem Modell Logan, der in Westeuropa mit etwa 7.000 Euro alle Konkurrenten seines Segmentes preislich unterbot. Dies war möglich durch Lohndumping in den rumänischen Betriebsstätten, worauf die Mitarbeiter mit Streiks reagieren. Der letzte Streik war 2008.

Der Dacia Logan ist ein Van mit 5 sitzen oder eine Limousine um 6.990 Euro. Dieser hat ein 5.Gang-Schaltgetriebe und ist zwischen 68 – 105 PS motorisiert. Es gibt ihn auch als 7-Sitzer um 11.600 Euro, mit einem Kofferraumvolumen von 700 Litern, in den für 500 Euro eine zusätzliche Sitzbank passt. In dieser Konstellation tritt er etwa gegen den Citroen Berlingo an, der aber etwa 8.000 Euro kostet. Was man aber beim Logan nicht erwarten darf ist Komfort und zu viel Sicherheit.

Der Dacia Duster ist ein Geländewagen mit 5-Sitzen und 105 PS. Der Verbrauch liegt bei 7,5 Liter Benzin und er besitzt ein ABS, Fahrer- und Beifahrerairbag, Servolenkung und eine Wegfahrsperre. Dieser kostet ab 10.600 Euro. Dann gibt es noch den Dacia Pick-up 1.6 MPI mit 84 PS und einem Verbrauch von 7,7 Litern Benzin und kostet 8.700 Euro. Dieser hat ebenfalls ABS, elektronische Bremskraftverteilung und Fahrerairbag. Der Dacia Sandero 1.2i 16V ist ein Kleinstwagen. Der 4/5-türige Wagen ist mit 1149 cm³ motorisiert und leistet 75 PS bei einem Verbrauch von 5,9 Litern Benzin. In die Mittelklasse gehört der Dacia Stepway 1.6 MPI mit 5-Sitzen und 87 PS.

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